Kawasaki Ultra LX 160KM

Witam, planuje zakup skutera wodnego a mianowicie Kawasaki Ultra LX 165KM z roku 2007. Pytanie jest takie czy ten skuter jest wart polecenia, czy nie jest to jakiś "trefny" model. Oraz czy taka moc wystarczy do pociągnięcia kogoś na wake? Czy istnieje możłiwośc tuningu tego silnika?

każdy skuter ciągnie narciarza czy Wake nawet najsłabsze.... ta ultra dała by radę z nie małym bananem, i oczywiście można tuningować jak każdy model

To super!

a jaka jest najefektywniejsza forma tuningu w przypadku skuterów? Czy jest to *** jak w samochodach?

[quote="sparkson"]To super! Smile

a jaka jest najefektywniejsza forma tuningu w przypadku skuterów? [/quote]

najefektywniejsza formą jest Airbrush i taką Ci polecam Very Happy

co do tuningu mechanicznego, to zdecydowanie [b]odradzam Ci zakup[/b] skutera po to by go tunningować, jeśli są dostępne modele mocniejsze seryjnie na rynku. Co innego jak już posiadasz skuter i ma się do niego sentyment, lub inne czynniki wpływające, że warto się pobawić w tunning. Możliwości tuningu są bardzo ograniczone zwłaszcza dla silnika bez turbo i szybko się dochodzi do chwili w której się stwierdza iż to wszystko to rzeźbienie w g.... i wtedy lawinowo rosną koszty, aby cokolwiek zrobić. Ile chcesz wydać na tunning 5tyś - 8 tyś, 10 tyś ?, bo z 1-2tyś zł to chyba tylko śrubę zmienisz. Lepiej od razu sprawdź w używkach ile drożej kosztuje model mocniejszy bo różnica w cenie może będzie mniejsza niż koszt tunningu.

[quote="sparkson"] Czy jest to *** jak w samochodach? [/quote]
*** jest duża

dla przykładu

Audi A4 2004

2.0 130KM - 32tyś zł
1.8T 163KM - 35tyś zł

Wiesz ile kosztuje podniesienie mocy o 33KM w modelu 2.0 ?. Osiągniecie mocy 190KM w 1.8T to ok. 1-1,5tyś zł. A w modelu 2.0 pewnie z 10tyś

[quote="mdzalewscy"][quote="sparkson"]To super! Smile

a jaka jest najefektywniejsza forma tuningu w przypadku skuterów? [/quote]

najefektywniejsza formą jest Airbrush i taką Ci polecam Very Happy

co do tuningu mechanicznego, to zdecydowanie [b]odradzam Ci zakup[/b] skutera po to by go tunningować, jeśli są dostępne modele mocniejsze seryjnie na rynku. Co innego jak już posiadasz skuter i ma się do niego sentyment, lub inne czynniki wpływające, że warto się pobawić w tunning. Możliwości tuningu są bardzo ograniczone zwłaszcza dla silnika bez turbo i szybko się dochodzi do chwili w której się stwierdza iż to wszystko to rzeźbienie w g.... i wtedy lawinowo rosną koszty, aby cokolwiek zrobić. Ile chcesz wydać na tunning 5tyś - 8 tyś, 10 tyś ?, bo z 1-2tyś zł to chyba tylko śrubę zmienisz. Lepiej od razu sprawdź w używkach ile drożej kosztuje model mocniejszy bo różnica w cenie może będzie mniejsza niż koszt tunningu.

[quote="sparkson"] Czy jest to *** jak w samochodach? [/quote]
*** jest duża

dla przykładu

Audi A4 2004

2.0 130KM - 32tyś zł
1.8T 163KM - 35tyś zł

Wiesz ile kosztuje podniesienie mocy o 33KM w modelu 2.0 ?. Osiągniecie mocy 190KM w 1.8T to ok. 1-1,5tyś zł. A w modelu 2.0 pewnie z 10tyś[/quote]

Powiedzmy że jest to skuter w przypadku którego warto się pobawić w tuning. Jak wygląda kwestia zmiany śruby, tzn co ona tak naprawde zmieni?

Jaka powinna być cena rynkowa skutera Ultra LX z 2007 roku ok 50 mg?

są różne śruby w zależności do czego potrzebujesz, czy ma być większy V-MAX czy przyspieszenie,

Nowa ultra z 2008 roku stoi na allegro za 33 tyś, ile używana z 2007?? perę tyś mniej z zależności od stanu.

[quote="ANDREW"]są różne śruby w zależności do czego potrzebujesz, czy ma być większy V-MAX czy przyspieszenie,

Nowa ultra z 2008 roku stoi na allegro za 33 tyś, ile używana z 2007?? perę tyś mniej z zależności od stanu.[/quote]

Dzięki za informację o cenie.

Czy znacie jakieś adresy dobrych sklepów powiedzmy w USA, w których można kupić akcesoria w tym śruby?

Witam, potrzebuje konkretna informacje jak przygotować skuter do zimy, oraz co należy zrobić po zakupie, poza wymiana oleju i świec?

Gdzie w Kawasaki Ultra LX znajduje sie akumulator?
Czym przykleić gąbki, ktore znajdują sie po bokach siedziska, te na których trzyma sie nogi(rogi zaczynają sie odrywać)?
Jak poznać kod czarnego lakieru na kadłubie(muszę zrobić male poprawki)?

No i oczywiście jak przygotować skuter do zimy, zaczyna sie robić coraz zimniej i nie chce żeby cos zamarzło i pękło.

Jeżeli planujecie tuning mechaniczny skutera to musicie mniec kase i na tuning i x2 na naprawy bo to szybciej wybucha niz zdajecie sobie sprawe Smile

, a koszt silnika niejednokrotnie przekracza cene skutera............

A wracając do zimowania skutera, to "jak i co?" bo coraz chłodniej się robi. Co należy zalać do paliwa? Czy do układu chłodzenia też można zalać jakiś środek zapobiegający zamarzaniu? Jak przygotować cylindry, tłoki i świece? Co zrobić z akumulatorem?

Wiem już mniej więcej co zrobić mianowicie:
- trzeba wypłukać skuter tj. komorę silnika oraz od zewnątrz
- do tego przepłukać układ chłodzenia słodką wodą
- do każdego cylindra nalać troszeczkę oleju i bez świec zakręcić kilka razy silnikiem
- odłączyć akumulator
- spuścić stare paliwo ew. zalać trochę nowego odpalić skuter na nim kilka razy i ponownie spuścić

Natomiast nie wiem jak pozbyć się wody z układu chłodzenia, żeby mróz nie rozsadził bloku. Jak zabezpieczyć świece?