SAE DOO GTX RFI -- czy warto ?????

witam
Jestem nowym na tym forum i zielony w sprawach skuterowych a chciałbym nabyć jakiś sprzet więc pisze do Was jako fachowcow o porade
Czy wart zakupu jest Bombardier GTX RFI z 2002r za 24.000 .Na co trzeba zwrocić uwagę przy zakupie takiego sprzętu. A może proponujecie coś innego w podobnej cenie.
bardzo prosze o rady
pozdrawiam

Bardzo dobry skuter do podrurzowania.Malo zurzuwa paliwa, co do ceny to trudno mi sie wypowiadac .Stan techniczny najlepiej okresli serwis,jest to niewielki koszt - w porownaniu do straty jaka morzna poniesc kupujac skuter zniszczony .

Witek

dziękuję za odpowiedz
i od razu jeszcze dwa pytania:
-czy jest duży minus dla silnika jeśli zespawany jest kolektor na długości ok4 cm. ????
-jest sporo oleju pod silnikiem (zaznaczam że był remontowany)
-jak się odpali na sucho to droche mocno dymi (a moze temu że mieszanka ??)
Bardzo proszę o odpowiedz
pozdrawiam

Kolektor pekl z jakies przyczyny, z jakiej ? .Posiada on podwujny plaszcz jesli jest nieszczelny woda morze sie wydostawac na zewnatrz lub do wewnatrz - nastapi uszkodzenie silnika.
w skuterze po remacie powinno byc czysto jak w szpitalu
skuter pracuje na miaszance paliwa z olejem i powietrza , dymienie jest skutkiem spalania oleju.
Z tego co piszesz to ten skuter jest [ bez obrazy] lichy !!!!

Witek

Tak silniki składamy tylko w białych rekawiczkach. Smile

Sterylność musi byc.

W bialych czy w czanych czysto musi byc.
Skuter niaposiada filtra powietrza dokladnego oczyszczania w zwiasku z tym jesli w kadlubie bedzie brudno [ piach ikurz ] to wczesniej lub puzniej silnik go pochlonie . Tloki zostana porysowane. Mam durzo takich przypadkow.
Jak jest czysto to jakby lepiej wygladalo ????

Witek