Kawasaki 750sx Freestyle Edition by Alfmatic

Skoro wszyscy się chwalą swoją robotą to i ja nie będę gorszy Very Happy

W 1995 roku moje Kawasaki przyszło na świat dysponując mocą 63KM.
Pierwszy właściciel założył Factory Pipe Limited, wywalił ssanie, wstawił primer, wstawił kratę UMI i płytę OCEAN oraz usunął pompe oleju.

Kupiłem sprzęt w 2000 roku i raczej stał niż pływał bo mnie dużo nie było a jak byłem to raczej jeździłem na dwóch kołach choć może równie często na jednym. Smile

oraz pływałem na Kitesurfingu.
Rok temu, po kolejnym pogrzebie kumpla, złożyłem przysięgę mojej Żonie, że kończe z tym. No ale coś trzeba robić a tu w Wawie raz słabo wieje a i zegrze na kite średnie.
Wyciągnołem na początku maja z garażu skuter, o on w czerwcu zrobił mi to:

[link widoczny dla zalogowanych]
[link widoczny dla zalogowanych]
[link widoczny dla zalogowanych]
[link widoczny dla zalogowanych]

Jak go rozebrałem to się przeraziłem. Żadnej uszczelki wszystko na czerwony silikon.
Podjąłem więc decyzję robię to jak należy i poprawiam fabrykę.

Obecnie mam już:

Tłoki Wiseco 82mm
Głowica ADA 180LBS
Podwójne chłodzenie
Factory Pipe Limited
R&D Timing Advanced- przyspieszenie zapłonu 6 stopni
Wet Wolf Freestyle Cone
Manetka na palec wskazujący UMI
Nowe uszczelniacze wału korbowegowe
Nowe uszczelniacze i łożyska wału i pompy

Czekam na:
Footholdy
Bak 9L
Maty
Gaźnik Mikuni SBN 46
Kolektor R&B pojedynczy
Lekkie koło aluminiowe
MSD Enchancer
MSD Cewka Zapłonowa
Kierownica 0 stopni Blowsion
Śróba Skat Track 9/17

Płytkę do kierownicy przesuwającą kiere o cal w przód sam wytnę na laserze.

Buda do obróbki. Może uda się coś z wagi zrzucić.

Na razie rozebrałem silnik. W wekend biorę się za budę.

Zastanawiam się nad kolumną kierowniczą. RRP mi się podoba ale droga jest. Zastanawiam się czy jej nie skopiować. Pruszyński ma rury aluminiowe 6061 T6 i blachę też więc materiał to nie problem.

Ten gość bez problemu wali Backflipy i Barelrolle z płaskiej

[link widoczny dla zalogowanych]

tylko nie Wiseco
tylko OM lub proX

Witek

fajny maluch

Też mam takiego zawodnika a co do kiery na ebay jest gość maxx ma kiery podobne do rrp całe kompletne ze wszystkim za chyba 1000usd , albo pogadaj z piotrem z poznania ma forme rrp do odlania kiery, może ci odleje albo pożyczy.

benek

W kawie bardzo ciężka jest pokrywa musisz ja powycinać cała wod środka i zrobić nową formę od wewnątrz, zobacz jak ja to zrobiłem zdjęcie tu
---------://www.jetsport.fora.pl/pytania-porady,4/kawasaki-800-sx-r-do-freestyle-u,259-60.html

Witek
Bardzo Cię proszę,nie szalej z tym ProX-em.Wiseco przy Prox-sie to półka wyżej.Rynek Amerykański jeśli chodzi o skutery wodne,śnieżne, motocross,sporty samochodowe to mega rynek.Nie słyszałem żeby Prox stał wyżej niż Wiseco.W każdej z tych dyscyplin dyscyplinie.Co oznacza OEM tego nikt dokładnie nie wie,jeśli chodzi o konkretną firmę która te części wytwarza.Nie dałbym głowy,może tłoki OEM dla Yamahy lub Kawasaki są odlewane np. w Gorzycach.Tego nikt nie wie i nie będzie wiedział.

Dla tych co twierdzą że 750SX nie nadaje się do freestyle przedstawiam poniższe filmiki. Może to nie jakiś super poziom ale mnie na razie wystarczy Smile

---------://www.youtube.com/watch?v=oaJGnL0Cn_c ---------://www.youtube.com/watch?v=_eVA6MrxtE4
---------://www.youtube.com/watch?v=0w8eFPNqyGw

Benek ten film to przestroga dla nas:
---------://www.youtube.com/watch?v=lasNYTr93_o

Kurcze ja dla swojego chlopaka (jak mi sie kiedys urodzi) mam juz gotowy skuter w garazu Smile

)) Tylko jescze trzeba znalezc zonke Wink

Alfamtic: gartuluje postu, niech wszyscy wiedza ze my Polacy tez cos potrafimy zbudowac Smile

Co do kierownic: mam kierownice ATP (cale z alu, RRP to odlew) w promocyjnej cenie ok 2400 PLN, jakby ktos chcial.

Co do budy to mysle ze jak zaczniemy robic footholdy etc, to warto go podciac, jak zrobil to benek.

Oglądałem RRP i uważam że można to zrobić lżejsze i bez odlewania. Wszystko spawane Tig'iem z praktycznie nie ograniczonę regulacją długości.

Budę będzie cięta ale delikatnie. Myślałem o likwidacji kołnieża z przodu na wzór FS-1 Rickter Smile

Muniek co do znajdowania żonki to proponuje zorganizować "profesjonalny casting", zwieziemy troche "tratwy" co by lepiej oceniać i coś się na pewno znajdzie. Jak będzie DUŻÓ "tratwy" to za efekt końcowy nie daje gwarancji, jednak ważne by rozsiać jak najwięcej nasienia Smile

Poiedźcie mi bo wybito mnie troszke z tropu.

W moim przypadku lepiej użyć jednego Mikuni SBN 46 czy dwóch SBN 44.

Podobno dwa gaźniki mają znaczenie przy wysokich obrotach a przy mojej konfiguracji tylko zwiększą konsumpcje paliwe bez żadnych plusów.

Co radzicie?

Jeden gaźnik, tylko wtedy o długich i szybkich prostych możesz zapomnieć, bo poprostu się zatrze.

A Kawa SX nie ma fabrycznie jednego gaziora?

Co do tego czy mikuni czy jakiś inny gaznik to się nie wypowiem, ale chyba do wyscigów Superstock chłopaki używają firmy Novi-tec.

Tak pozatym to na Zegrzu coraz więcej fristajlowców będzie, do tej pory to Muniek z kolegami tylko coś tam pokazywali, reszta albo rekreacja albo Race Smile

Twoj silnik fabrycznie mial 1. Mysle ze pojedynczy duzy gaznik bedzie super - 46mm jest ok, jak cos lezy u mnie blackjack 48mm Smile

Co do zon i tratwy : jestem ZA Smile

CO do freestyjlowania to z checia bym poszedl na jakas akrobatyke co by nie byc sztywnym jak pinokio przed sezonem..... ale fakt, z dobrym skuterkiem tricki wchodza znacznie szybciej...

Pomysł z akrobatyką bardzo mi się podoba.
Mam pewne doświadczenie w nazwijmy to terningach ogólno rozwojowych (żadne tam pakowanie mięcha).
Mogę załatwić salke. Kilka chętnych osób i ćwiczymy.
Przez ciąże żony przybyło i prawie 10 kilo k..wa m..ć. Smile